خدمات ما
کراس استافینگ در جبلعلی برای ارسال به ایران
تخلیهٔ بار از کانتینر خط مبدأ و بارگیری در کانتینری که به ایران میرود، در محوطهٔ خودمان در امارات، با مستندسازی کامل و بارنامهٔ جدید به شهید رجایی.
مشکلی که حل میکند
وقتی خط کشتیرانی کانتینرش را به ایران نمیفرستد
بسیاری از خطوط کشتیرانی بزرگ کانتینر خود را وارد بنادر ایران نمیکنند. بار شما تا جبلعلی میآید و همانجا متوقف میشود. کراس استافینگ راهحل عملی این وضعیت است: بار از کانتینر خط مبدأ تخلیه و در کانتینری بارگیری میشود که به ایران میرود، و با بارنامهٔ جدید به شهید رجایی میرسد.
این کار در محوطهٔ خودمان در امارات انجام میشود، با انبار سرپوشیده، لیفتراک و نیروی آموزشدیده. اهمیتش در این است که بار یک بار دیگر دست میخورد و هر دست خوردن، ریسک است. به همین دلیل تمام مراحل مستند میشود.
مرحله به مرحله
چه اتفاقی در محوطه میافتد
کانتینر مبدأ با پلمب سالم تحویل گرفته میشود و شمارهٔ پلمب پیش از باز کردن ثبت و عکسبرداری میگردد. بار تخلیه، شمارش و از نظر ظاهری بازبینی میشود و هر آسیب پیش از بارگیری مجدد صورتجلسه میگردد.
سپس بار در کانتینر مقصد چیده و مهار میشود، پلمب جدید نصب و شمارهٔ آن ثبت میشود، و بارنامهٔ جدید به مقصد بندر ایران صادر میگردد. مجموعهٔ عکسها و صورتجلسه برای شما فرستاده میشود.
- ثبت و عکسبرداری پلمب مبدأ پیش از باز کردن
- شمارش و بازبینی ظاهری بار
- صورتجلسهٔ آسیب پیش از بارگیری مجدد
- پلمب جدید و بارنامهٔ جدید به مقصد ایران
کاربردهای دیگر
غیر از محدودیت خط
کراس استافینگ فقط برای دور زدن محدودیت خط نیست؛ چند کاربرد دیگر هم دارد که معمولاً از قبل به آنها فکر نمیشود.
تجمیع چند محموله
چند بار از چند فروشندهٔ مختلف در جبلعلی جمع و در یک کانتینر به ایران فرستاده میشود؛ ارزانتر از چند محمولهٔ جدا.
تفکیک یک کانتینر
یک کانتینر بزرگ به چند محمولهٔ کوچکتر برای گیرندگان مختلف تقسیم میشود، هرکدام با مدارک خودش.
اصلاح بستهبندی و مدارک
بازبینی بستهبندی نامناسب، پالتبندی مجدد یا اصلاح علامتگذاری پیش از رسیدن بار به گمرک ایران.
پرسشهای پرتکرار
دربارهٔ کراس استافینگ
در ترانشیپ، کانتینر دستنخورده از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل میشود و بار باز نمیشود. در کراس استافینگ، بار از کانتینر خارج و در کانتینر دیگری بارگیری میشود و بارنامهٔ جدید صادر میگردد. اولی جابهجایی کانتینر است، دومی جابهجایی بار.
خود عملیات معمولاً یک تا دو روز کاری است. آنچه بیشتر زمان میبرد، در دسترس بودن کانتینر خالی و برنامهٔ کشتی بعدی به شهید رجایی است. زمان واقعی را در پیشنهاد نرخ مینویسیم.
هر دست خوردن بار ریسک دارد و انکارش بیمعنی است. کاری که میکنیم این است که ریسک را قابل اثبات کنیم: وضعیت بار پیش و پس از عملیات مستند میشود، پس اگر ادعایی پیش بیاید، معلوم است آسیب کجا رخ داده.
بر پایهٔ حجم و نوع بار، مدت توقف در انبار و اینکه بار پالتبندیشده است یا فله. انبارداری بندر جبلعلی جداگانه محاسبه میشود و آن را میتوانید روی همین سایت حساب کنید.
بار شما در جبلعلی متوقف شده؟
شمارهٔ بارنامه، نوع و حجم بار و مقصد را بفرستید تا هزینه و زمان کراس استافینگ را اعلام کنیم.
خدمات مرتبط
حمل دریایی
کانتینر کامل و گروپاژ از هر بندری در دنیا به شهید رجایی، بندر امام خمینی، بوشهر، عسلویه و خرمشهر؛ با رزرو، مستندسازی و پیگیری تا ترخیص.
مشاهده ←حمل هوایی
برای باری که نمیتواند منتظر کشتی بماند: رزرو فضای هوایی از مبادی اصلی تا فرودگاه امام خمینی، با اعلام همزمان نرخ دریایی برای مقایسه.
مشاهده ←حمل زمینی به آسیای میانه
از تخلیه در شهید رجایی تا تحویل در ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان، قزاقستان یا افغانستان؛ اظهار ترانزیت، حمل جادهای و تسویهٔ پروانه در مرز خروج.
مشاهده ←نرخ حمل خود را همین امروز بگیرید
مبدأ، مقصد، نوع بار و وزن تقریبی را بفرستید؛ پاسخ ظرف یک روز کاری.